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Dans le cadre de « L'Arbre des Possibles » a été mis en exergue le souhait de réaliser des voies cyclables sur notre territoire, en tenant compte des différents maillages existants sur les territoires limitrophes. La commission formée pour travailler sur ce sujet a défini trois projets :

1ère voie : Plan incliné - route de l'Auberge Altenburger

2ème voie : Hangviller (Auberge de l'Eselbahn) – Lixheim

3ème voie : Du Plan incliné à Dabo-Neustadtmüle


 

La voie cyclable de « La Vallée des Éclusiers »


Tracé de la Voie de la Vallée des Éclusiers
cliquez pour agrandir l'image Tracé de la Voie de la Vallée des Éclusiers


L’étude de ce premier projet, reliant le Plan incliné à la route de l’Auberge Altenburger a été menée au cours de l’année 2005.

En raison de contraintes techniques et budgétaires, la commission s’est réunie à plusieurs reprises pour déterminer le tracé définitif.

La D.D.E. (Direction Départementale de l’Equipement) a constitué le dossier administratif et technique, évalué les coûts des travaux afin d’établir le cahier des charges qui est la base de la consultation pour les entreprises.


 


La procédure de marchés publics a permis de retenir les entreprises pour réaliser les travaux relatifs aux trois lots définis dans le cahier des charges.

Le lot n°1 qui correspond aux travaux de voirie a été attribué à la société LINGUENHELD de Dabo :

- Préparation des travaux (chantier, élagage, débroussaillage, ...)
- Mise en place du revêtement de sol de type macadam pour permettre un entretien facilité
- Mise en place d'une bande latérale en sable pour permettre la circulation des piétons

 

 

Pose de l'enrobé
cliquez pour agrandir l'image Pose de l'enrobé

Exemple de garde-corps
cliquez pour agrandir l'image Exemple de garde-corps

Le lot n°2 qui concerne les équipements de sécurité nécessaires en raison de l’absence d’eau dans l’ancien canal a été confié à la société SOMARO (Chaudenay/Moselle) :
- Dépose des garde-corps métalliques existants
- Fourniture et pose de garde-corps sur une distance totale de 3km
- Fourniture et pose de glissière de sécurité sur une distance totale de 350m

Le lot n°3 qui concerne la signalisation a également été confié à la société SOMARO (Chaudenay/Moselle) :
- Signalisation horizontale : marquage vert au sol (couleur règlementaire) pour la matérialisation de la voie cyclable, marquage aux intersections
- Signalisation verticale : fourniture et pose de panneaux de signalisation


 

 

Les travaux ont débuté au mois de septembre 2006 et se sont terminés en mars 2007. Cette voie cyclable a été officiellement inaugurée le 22 juin 2007.

 


 

Quelques chiffres

 

118 m de dénivelé maximum

8,2 km de long (largeur moyenne de 2,50 m)

Des conventions de superposition de gestion (VNF et les communes concernées)


 


Partenaires techniques et financiers

 

Conseil Général de la Moselle

Voies Navigables de France(VNF),

Office National des Forêts (ONF),

Club Vosgien, …


 


La voie cyclable de l'Eselbahn


La commission « Voies cyclables » a testé, au mois d'avril 2006, le parcours du deuxième projet qui relie Hangviller à Lixheim.

Cet itinéraire de 10,5 km permet de rejoindre la voie cyclable réalisée par la Communauté de Communes de l’Agglomération de Sarrebourg qui aboutit à Sarraltroff.

Cette voie cyclable passe sur les bans communaux de Hangviller, Berling, Vescheim, Wintersbourg, Fleisheim et Lixheim.


Tracé de la seconde voie cyclable
cliquez pour agrandir l'image Tracé de la seconde voie cyclable

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